電動機車難以推展最大問題為充電站不足、充電時間長等,環保署決定鼓勵設置電池交換站,民眾未來可利用悠遊卡,在捷運、主要道路、停車場等地的電池交換站,交換充飽的電池,過程僅需一分鐘。
環保署去年邀集電動車、電池、零組件廠商成立電動車營運策略聯盟,商討電池共同規格問題,擬定電池交換推動目標。環保署長沈世宏指出,目前電動機車發展情形呈「南北抗衡」,北部業者傾向體積較大的電池,南部則主攻體積較小的電池。
台灣城市動力總經理洪國修表示,未來計畫在加油站、便利商店、機車行、捷運、停車場等地設置電池交換站,民眾只要持有悠遊卡,就能將沒電的電池換成充飽電的電池,「讓充電像加油一樣方便。」
洪國修指出,由於電動機車、車主都設有帳號,一旦電動機車被偷,車主申報後就能透過電池交換站鎖住電池,並以影像蒐證,提供給警政單位,車主也能輕鬆找回失竊車輛。「這套機制在中國蘇州四年間抓到六十五名偷車賊。」
城市動力今年將以台北板橋為中心設置電池交換站網絡,未來二至三年內在全台建立三千個電池交換站。洪國修預估,民眾往後騎乘電動機車的電費,將比照浮動油價機制「浮動」,預估低於油價一成。
【2011/01/05 聯合報】
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