2011/1/26(人間)
媒體報導，內政部決定今年把全國所有餐廳一樓，納入無障礙空間規範，雖已有店家作準備，並添購設備，但有不少業者仍存觀望。
原因是有窒礙難行之處，例如有些餐廳的一樓桌椅是固定式，身障人士坐輪椅很難進入，遑論上下樓，有的餐廳樓梯間不夠寬敞，勢必要重新裝潢才能裝設電梯或「樓梯升降椅」，這都需要不少費用。
雖然如此，但筆者仍樂觀預估，一旦內政部明令納入規範實施，餐廳業者會遵守，以吸引逐漸高齡化的消費族群，但也認為，內政部的無障礙空間規範只有半套。
所謂規範僅有半套，問題在人行道與騎樓不是不平，就是寸步難行，簡單的說，連正常人要走人行道或騎樓，不是要在任意停放的機車陣裡側身穿梭，就是要面對忽高忽低的騎樓地面，試問這對坐著輪椅的身障人士來說，除了走上大馬路，還有別條路可走嗎？
當 然，這一方面是民眾缺乏公德心，任意在人行道、騎樓停放機車或置物，甚至將汽車停放在人行道的無障礙斜坡，另一方面則是住家或店家為了方便，而更改騎樓地 板高度，若內政部不能消除人行道或騎樓的障礙，即便規範餐廳將一樓改為無障礙空間，對老年人或行動不便的人來說，進出還是有障礙。
建議內政部，在把餐廳或店家將一樓納入無障礙空間規範前，先落實人行道與騎樓無障礙空間政策，否則立意良善的措施將為德不卒。
頭家（嘉義市／食品業）
原因是有窒礙難行之處，例如有些餐廳的一樓桌椅是固定式，身障人士坐輪椅很難進入，遑論上下樓，有的餐廳樓梯間不夠寬敞，勢必要重新裝潢才能裝設電梯或「樓梯升降椅」，這都需要不少費用。
雖然如此，但筆者仍樂觀預估，一旦內政部明令納入規範實施，餐廳業者會遵守，以吸引逐漸高齡化的消費族群，但也認為，內政部的無障礙空間規範只有半套。
所謂規範僅有半套，問題在人行道與騎樓不是不平，就是寸步難行，簡單的說，連正常人要走人行道或騎樓，不是要在任意停放的機車陣裡側身穿梭，就是要面對忽高忽低的騎樓地面，試問這對坐著輪椅的身障人士來說，除了走上大馬路，還有別條路可走嗎？
當 然，這一方面是民眾缺乏公德心，任意在人行道、騎樓停放機車或置物，甚至將汽車停放在人行道的無障礙斜坡，另一方面則是住家或店家為了方便，而更改騎樓地 板高度，若內政部不能消除人行道或騎樓的障礙，即便規範餐廳將一樓改為無障礙空間，對老年人或行動不便的人來說，進出還是有障礙。
建議內政部，在把餐廳或店家將一樓納入無障礙空間規範前，先落實人行道與騎樓無障礙空間政策，否則立意良善的措施將為德不卒。
頭家（嘉義市／食品業）
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