陸救塞車 巨型「劈腿」公車8月上路

2016-05-28 02:19 聯合報 記者林庭瑤／綜合報導

怎麼解決塞車問題，同時又把空氣汙染、建造花費等一網打盡？中國大陸工程設計師想出了好點子：一輛跨在車道上的巨型「劈腿」公車。 取自觀察者網

怎麼解決塞車問題，同時又把空氣汙染、建造花費等一網打盡？中國大陸工程設計師想出了好點子：一輛跨在車道上的巨型「劈腿」公車。

在大陸被稱「立體快巴」將在城市空中奔跑，標榜上層載客，下層架空，可讓小汽車穿行，一次可載一千二百人至一千四百人，時速可達六十公里，最快八月將在河北省秦皇島建造實驗路線。

最大特點 不與車爭道

塞車是全球大城市的共同煩惱，以每年增加二千萬新手駕駛上路的中國大陸來說，塞車以及隨之而來的空汙更令人煩躁。近日北京國際科技產業博覽會上，有公司就推出新形態公車「立體快巴」，不只能載運上千乘客，還不用與汽車爭道。

「富比世」等多家媒體都介紹這項設計，其中「CityLab」（城市實驗室）更用了「劈腿」（straddling）來形容中國大陸想建造的立體快巴，原因就是因為這座巴士的外型是「跨」在兩條車道上，乍看就像是人張腿站立一樣。

立體快巴的獨特處，在於它不用與汽車爭道，總高約四點五公尺的特殊設計讓乘客坐在上方座位區，底座挑高二公尺的下方則可以讓小客車通過，CityLab指出，立體快巴的車底還設計成天空的樣子。

建造成本低 一年就搞定

這項設計是由大陸巴鐵科技發展公司研發，巴鐵科技董事長白志明表示，立體快巴不須額外鑿地，成本不到地鐵的五分之一，一年可建設完成。

空汙有解 省燃料又減排

立體快巴技術負責人宋有洲向新華社表示，立體快巴每年可節省八百噸燃料，減少二千五百噸碳排放，可以替代四十輛普通公車。

事實上，中國並非最先想出立體快巴設計的國家，CityLab指出早在一九六九年時，兩位建築師為了改善紐約市曾想出了類似的設計圖。二○一○年時，立體快巴的構想就現身北京科博會，但一直未能實現。

河北秦皇島 搶先試營運

儘管立體快巴仍有高於二公尺車輛無法通過等問題尚待解決，但現階段立體快巴的第一個雛型已在建造中，最快預計八月能開始在河北秦皇島試營運。據稱，河南周口、鄭州、秦皇島、天津、瀋陽、濟南、溫州、無錫等地，也都積極與巴鐵公司對接合作事宜。

大陸網友對立體快巴「很有意見」，紛貼文說，「感覺像是被從頭頂碾過去似的」、「萬一汽車停到軌道上了怎麼辦？」「前面開車的很恐慌。有怪物要把我吞了」、「在底下開車的司機，一會兒視線亮一會兒暗，難道不會形成隱患，並造成壅堵嗎？」

資料來源：

http://udn.com/news/story/7331/1724748-%E9%99%B8%E6%95%91%E5%A1%9E%E8%BB%8A-%E5%B7%A8%E5%9E%8B%E3%80%8C%E5%8A%88%E8%85%BF%E3%80%8D%E5%85%AC%E8%BB%8A8%E6%9C%88%E4%B8%8A%E8%B7%AF